圆月弯刀

【悦·成长】玩转万能工匠，挖掘创造空间——石排镇中心幼儿园户外自主游戏“万能工匠”主题培训_我的网站

A |     玩转万能工匠          挖掘创造空间          石排镇中心幼儿园户外自主游戏“万能工匠”主题培训          游戏是幼儿的天性，是幼儿园的基本活动。为进一步提高教师对户外建构游戏的组织与实施能力，12月10日，我园邀请“万能工匠”培训讲师入园进行专题培训。    杭州平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟 你是多少？从黄湖入口上高速每天跨江通勤单程超过80公里，杭州28岁的小林每天开车从余杭黄湖到萧山新塘上班，他用视频记录每天行程发到网上，引来网友热议。“杨某某”：从鸬鸟到拱墅送老婆上班，再赶回瓶窑。                   学理论          讲师通过PPT、案例分析、视频分享等多种方式对“万能工匠”户外创意建构材料的特点、操作使用方法及活动设计与实施做详细介绍。

B | “之亭”：我每天通勤行程120公里。“陈g”：我每天从临平东湖新城到白马湖附近，来回100公里。“万能工匠”游戏材料的特性是通过点、线、面的拼接、旋转等，发展幼儿压、握、绕、拧等手部动作，让幼儿获得认知经验和审美体验，发展创造力、语言表达等能力。         老师们学习积极性格外高，在培训中，大家专注聆听，互动不停，现场学习氛围浓厚，力求将培训精髓消化吸收，在日后的游戏活动中进行有效指导。

C | “Skk-2”：富阳到义乌，每天来回250公里，坚持了半年，辞了。                   做实操          “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”讲师带着教师们来到操场，现场示范讲解材料的基本玩法和搭建、拆卸的注意事项，引导教师们通过分组合作、游戏竞赛的体验方式，循序渐进地探究万能工匠“一物多用”和“一物多玩”的多元功能。“王一奇”：百丈到五常，来回145公里。

D |          01          平面搭建          02          立体搭建                    03          轮轴搭建                              通过本次培训，我园教师对“万能工匠”户外创意建构游戏有了进一步的了解，丰富了对建构游戏的认识，掌握了更多有效指导孩子们进行建构游戏的策略。相信在今后的工作中，老师们能更好地举一反三，把在培训中学到的新知识、新思想运用起来，促进孩子们的全面发展，让孩子更加自主、健康、快乐地成长！                    撰　　稿：卢领如     一审一校：曾敏珊     二审二校：李艳霞     三审三校：丘彩云。……小林视频记录上下班行程杭州单程平均通勤距离8.1公里平均耗时34分钟据中国城市规划设计研究院2025年12月发布的《2025年中国主要城市通勤监测报告》，国内主要城市的通勤人群也在经历两极分化，一部分人享受到更好的职住平衡，另一部分人为了更好的工作机会选择忍受超长通勤。记者注意到，监测报告统计了2024年底全国主要城市的数据，60分钟以上极端通勤比重总体平均12%，北京29%全国第一，而杭州极端通勤比重11%，比全国平均值低1%。心到边（中心城区到外围）的城际通勤占比数据中，杭州57%，广州49%，西安43%，显著高于平均水平，报告说这些城市的中心城区，有效吸引了周边区县的城际通勤人口。近些年，城市通勤半径不断扩展，职住分离度和平均距离持续增长，但受益于轨道与城市交通基础设施的完善，45分钟以内通勤比重保持稳步提升，杭州45分钟通勤比重稳步提升至79%。另外，杭州单程平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟， 幸福通勤（5公里以内）全国平均52%，杭州53%（2022年51%）。北京平均通勤距离11.6公里，全国最长。数据背后是近些年杭州越来越完善的交通基础设施。去年快报曾报道，杭州市区每天约有90万人次跨越钱塘江，工作日早高峰（7:30-9:30）占比45%，晚高峰（17:00-18:30）占比35%。其中约一半人选择地铁、公交等公共交通，另一半选择自驾、非机动车等。

E | 在跨江方式上，约50%（45万人次）选择公共交通，其中地铁贡献70%（31.5万人次）。地铁1号线、6号线跨江段日均客流分别达40万人次、25万人次；约40%（36万人次）选择开车出行，主要走西兴大桥、复兴大桥等核心通道。滨江与钱江新城、萧山与武林商圈、钱塘与下沙高教园区构成三大跨江通勤轴，分别占总流量的35%、25%、15%。

F | 2021年获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》提出，未来杭州将规划形成31处机动车过江通道。

G | 加上已有（包括建设中）的10条地铁过江通道，未来的杭州将拥有40多条过江通道。径山一位阿姨让小林带给女儿的菜每天开车160公里，已经3年“我在萧山做检测，工作4年了，之前在单位附近租的房子，3年前老婆怀孕回到余杭黄湖，每天我从余杭开车到萧山上班。”小林告诉记者。结婚时买的新能源车3年里程10万公里左右，每个月电费200多元，“早上6点多开车出门，单程80公里，来回160公里”。“一般情况下，我从黄湖上杭长高速，转到紫金港，走紫之隧道，过之江大桥，走彩虹快速路，再上通城高架去萧山新塘。另一条是从杭长高速驶入，走留石、上塘高架，再转时代高架。”“走第一条路线，开到之江大桥麦岭沙上桥那一段，基本上都会堵上一阵子，熬过这一段之后路况就会顺畅不少。

H | 要是走上塘高架这条线，从上塘路的匝道上去，车流就开始缓行，上了高架之后车子只能慢慢往前挪。”小林说两条路线几乎都要开一个多小时。

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Published on:13:55:55